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2025香港车博会:红旗金葵花四大顶级产品及CA770等经典车亮相_我的网站

来源: 新华社
01:19:15

舞林大会

2025香港车博会:红旗金葵花四大顶级产品及CA770等经典车亮相_我的网站

郑板桥

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[ 资讯] 2025香港车博会上,红旗举办了“金葵花品鉴会”,展示了国耀、国礼、国雅、国悦车型,并举行首批车主交车环节,展示了国车的实力。    在现代战争的舞台上,战斗机的角色从来都不是孤立存在的,随着技术的发展,尤其是第五代战斗机的推出,空中作战的复杂性与日俱增。我们的焦点放在了苏-57,这架曾遭到西方嘲笑的俄罗斯战斗机,四年来的战斗经历为其带来了不可忽视的转变。

B | 根据8月24日《军事观察》杂志的报道,苏-57在敖德萨的空袭中扮演了关键角色。曾经被戏称为“最不像五代机的五代机”,如今的苏-57不仅数量上逐渐增多,而且其在战斗中的表现让西方不得不重新评估其价值。此外,本届车博会上,红旗还展示了H9、E-HS9、HQ9三款车型,同时还展示了红旗“天辇1号”飞行汽车,以及CA72、CA770、CA770(参数|询价)右舵三款历史车型。“金葵花私享品鉴会”期间,由中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东向大紫荆勋章获得者、香港车博会组委会荣誉主席卢文端交付一辆顶级豪华旗舰轿车红旗国礼。

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邱现东向卢文端交付红旗国礼
红旗H9
CA72
CA770右舵版
天辇1号飞行汽车
未来5年,红旗将面向全球推出包括新能源、节能车、金葵花超豪华车型在内的20余款全新产品。立足全球化视野和本地化运营,布局超过100个国家和地区,实现1000家渠道和服务网点的运营。
国耀是一款大型SUV,新车长宽高分别为5695/2095/1985mm,轴距为3309mm。搭载4.0T V8发动机,最大功率265千瓦。    在苏-57刚投入使用的初期,外界对它的评价可谓一边倒。西方媒体普遍认为这是一架数量稀少、隐身设计不成熟的战斗机,其发动机及航电系统也毫无新意。该车内饰装饰考究,后排配备两个独立座椅,并有独立的中央控制按键区。英国国防部甚至在2022年表示,苏-57仅被有限次地使用,质疑俄罗斯为何不将其投入更为艰难的战场。
国礼定位为一款大型车,采用致敬经典的复古造型,新车长宽高分别为5980/2090/1710mm,轴距为3730mm。然而,从另一角度来看,一架飞机的实力不仅在于它是否敢于冲入敌方的防线,而是在于它能否有效利用自身技术,达到最佳战斗效果。        苏-57之所以能够在危机中生存并发挥作用,正是由于它采取了相对保守的策略:避免在严密的敌方防空网下进行突防,而是依靠先进的传感器、远程打击武器和信息链在安全距离内进行作战。这种现实的战术选择不仅保护了少量的战斗机不被敌方击落,还使得飞行员能更好地学习和适应复杂的战场环境。内饰同样注重细节的打造,采用中华非遗的大漆及刺绣工艺,空调出风口中央有石英钟设置。第二排座椅尤为宽大舒适。实际上,在持续的战斗中,苏-57获得了前所未有的实战经验,而这正是其它战斗机所无法比拟的。    根据俄方的消息,苏-57的设计不断得到改进和升级,飞行员们在战斗中积累的经验反馈直接推动了飞机性能的提升。这一过程中,苏-57不仅没有成为战斗中的“笑话”,反而成长为现代空战的重要力量,促进了西方对它的重新评估。新车搭载4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率388马力(285千瓦)。
国雅也是一款大型车,车辆长宽高分别为5353/1998/1511mm,轴距为3260mm。在过去四年的战斗里,苏-57极大地丰富了对敌空情的理解,面对S-300等复杂的防空系统,其执行任务的能力也相应得到了提升。整体设计造型更动感。

D | 内饰仍然相当奢华,石英钟与大屏相结合的中控台,后排座椅坐垫相当厚实,拥有座椅调节、加热、通风、记忆、按摩等功能。新车有4门5座和4门4座两种座舱布局。

E |     苏-57在乌克兰战场上的表现,充分证明了“战争是最好的老师”。新车将搭载两款HEV混动系统。虽然其现役数量在50到60架之间,但实际可作战的约20到25架,似乎显示出一种短板。首先是3.0T涡轮增压六缸发动机+电动机组成的HEV油电混动系统,其中发动机最大功率为280千瓦;其次是4.0T涡轮增压V8发动机+电动机组成的HEV油电混动系统,发动机最大功率为350千瓦。然而,有一点是明确的:苏-57已经能够实现轮换、编队并持续出动,这在现代空军中具有里程碑式的意义。

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国悦是一款轻客,有17座、19座、20座、23座等多个版本,有燃油车型和增程车型。旗舰版第二排座椅还带有办公桌、杯架、220V电源、车载冰箱、隐藏式雨伞架、空气净化器等。        在俄乌冲突中,苏-57作为高端战机,承受着巨大的压力,同时也迎来了前所未有的机遇。历经战火洗礼的苏-57不仅实现了理论上的战斗理念,更在真实的战场条件下进行了验证和调整。

G | 这种能力的提升,如同一把磨刀石,使得苏-57的战斗力逐步增强。燃油车型搭载3.0升V6涡轮增压汽油发动机,最大功率为215千瓦,增程车型搭载2.0T汽油增程器,最大功率为231马力,电机最大功率245马力,NEDC纯电续航里程82km。随着经验的积累,它的作战策略也在悄然改变,例如采用双机编组战术,以一种更加灵活、高效的方式完成任务。    这种战斗经验的积累,不仅使得苏-57在实战中不断迭代,还帮助其在作战之后快速修正缺陷,形成了一种良性循环。(文/ 秦超)

H | 在战斗中暴露的问题得到解决后,新的型号和新型武器能够迅速投入使用,从而进一步提升战斗力。这一切无疑是战争所赋予的宝贵财富,让苏-57在现代化战斗机阵营中逐渐找到了自己的位置。    尽管苏-57在战斗中表现出色,并且四年来未被击落,但它并非无懈可击。隐身技术、发动机和生产能力等方面仍存在不足。然而,更加值得关注的是,与苏-57相比,F-35和中国的歼-20尚未经历类似的战斗考验。

I | 尽管F-35在伊拉克和叙利亚等地的部分行动中有所表现,但与苏-57面对的复杂战略环境相比,实在不能同日而语。        面对北约强大的情报网和防空体系,苏-57以惊讶的韧性完成了任务。

J | 当其他战斗机并未在如乌克兰这样的高强度战场上进行大规模部署时,苏-57却凭借实战经验不断进化。

K | 这种实战反馈为其后续发展提供了重要依据,而这一点恰恰是其他战斗机所欠缺的。

L |     对于中国的歼-20而言,苏-57的成功经验尤为值得思考。虽然歼-20在雷达、导弹等技术上超过了苏-57,但缺乏在真实战场上进行检验的机会,这在某种程度上构成了隐患。面对未来不可预知的战斗环境,歼-20需要吸取苏-57的教训,将更多的实战反馈融入到自身的改进中。

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Published on:22:46:41


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